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C919:中国为什么不能制造高端螺栓?

作者: 时间:2019-11-06 13:02

2017年5月5日,国产大型客机C919在上海浦东机场起飞,这架飞机不管在气动外形仍是机身资料方面,都是不折不扣的高科技,因而这两年也斩获不少航空公司订单。


不过关于C919的血缘却一向是个争议论题,有人以为C919彻底便是一个拼装渠道,也有人以为他便是自主化国产,对此小编专门去查了下供货商散布表,机头机身机尾以及机翼等资料均是来自我国成飞沈飞以及西飞等,其他的要害部分都是来自国外企业,例如发动机,航电,飞控,起落架等,不过C919依然是个国产化飞机。

C919:我国为什么不能制作高端螺栓?

由于C919客机的全体规划均是我国工程师完结,从最开端的图纸规划、气动外形、核算试验再到最终的制作以及包含系统集成。为什么说我国具有自主产权?由于国际上没有任何一家公司能够彻底自主出产飞机各部零件,包含大名鼎鼎波音和空客,航空业的标准是:只需哪个国家能全体规划,那制作出来的飞机就具有自主化国产,不过C919并不是没有缺点,由于他确实选用了比同行更多的进口部件与资料,甚至连螺栓都不是国产的。


我国为什么不能制作高端螺栓?


螺栓是现在机械设备中使用最广泛的零部件,常用螺栓功能等级共分10种,其间高端螺栓在4种也被称为高强度螺栓,一般用于军工、航空、帆海等范畴。


我国作为制作业大国,每年都会出产并出口许多中低端螺栓,但高端螺栓根本都是依靠进口,并且进口螺栓价格是出口4到10倍,以英国为例,我国从英国进口的螺栓单价为20718美元1吨,但出口到英国的中低端螺栓仅为1840美元1吨,单价相差10倍。


这源于我国现在还没有彻底把握高端螺栓的技能,所以导致进口价格十分高,高端螺栓技能要求现在有四大特色:耐腐蚀、强度高、公役小以及拧紧扭矩共同,国产螺栓现在还有很大问题。

C919:我国为什么不能制作高端螺栓?

首要,加工工艺不可,公役规模太大。高端螺栓的公役要求操控在0.01毫米级;其次,外表处理不到位,相同类型和标准的紧固件,甚至会呈现无法通用替换的情况;


以航空业为例,飞机在起飞下降时会发生剧烈轰动,此外在高空中温差度到达近100摄氏度,一起还要随同风霜雪打以及气流现象,假如螺栓不合格,或许形成严重安全隐患。


那高压螺栓在制作上究竟存在哪些问题?这就得从他的制作工艺上说起:


螺栓制作,首要要从钢铁厂收购标准直径的钢材,然后进行拉拔处理,依据螺栓的不同类型与尺度拉拔到不同直径,在这方面我国现在没有什么问题,国内的宝钢、太钢集团能够供给优质的原资料,此外,拉拔模具与工艺别处于国际领先水平。

C919:我国为什么不能制作高端螺栓?

接下来便是螺栓的冷镦成形工序,这道工序需求用到冷镦机,冷镦机会把方才依照螺栓长度打断,然后再通过几道工序打形成没有螺纹的螺栓。这些工序需求操控长度直径等要害尺度,差错需求操控在0.01毫米级。


这就对冷墩机提出了超高要求,不只精度高,还要保持稳定,它就相当于螺栓的模具。但是国内现在的情况是根本能够国产,但功能要求达不到现在高端冷镦机,根本被荷兰、美国、日本以及德国独占,国内冷墩机则根本独占了中低端商场。


第三道工序便是搓螺纹,会用到搓丝机,这也是要害工序,精度要求特别高,不过高端搓丝机根本已被欧美日独占,还有热处理工序,热处理关系到螺栓的机械功能,所以温度操控要求十分高,也被国外独占。

C919:我国为什么不能制作高端螺栓?

最终便是螺栓外表处理,一般选用电镀,国内现在有一部分专业电镀厂商能够满意标准要求。


以上四道工序中,我国现在只把握了两种,其他两道工序,是由于没有高精度设备,此外我国其实有才能做出高精度螺栓,但无法进行批量的出产,我国军用范畴的航母战机都是选用国产化螺栓,这是由于军用范畴需求小,而传统机械职业产值高,螺栓需求也高,大批量出产进展无法确认。


C919相同也能用国产化螺栓,但我国航空范畴毕竟是起步阶段,不怕一万,就怕如果,所以爽性选用进口,我国工业起步较晚,与西方天然会有必定距离。此外,从高端螺栓进口反映的并不是我国标准件不能制作的问题,而是许多高端职业精细设备还把握在西方手里,这需求很长一段时间去补偿,当然我国的高端螺栓制作仍是需求引起注重,不能一向待在中低端职业里,要往高端范畴跨进。

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